Yamaha R6: l’ère six | Objectif-moto

Voyons voir : Yamaha a fait sa première incursion dans le supersport en 1989 avec la FZR 600, laquelle eut droit ensuite à une version R. Puis vinrent la Thundercat et les deux générations de R6 (1999-2005 et 2006-2016). Avec ce millésime 2017, on entre donc bien dans l’ère six de la R6…

Si les FZR et Thundercat étaient finalement bien plus routières que sportives, du moins d’après les critères actuels, la R6 de 1999 fut une révolution pour la …

Génération Yamaha R6

De 1999 à 2017, 18 ans d’histoire et de souvenirs de la bombinette Yamaha

La 600 sportive la plus radicale de l’histoire de la moto

Elle fut la première 600 sportive à dépasser la barre des 100 chevaux ! Rien que pour cela, la R6 mérite une place particulière dans l’histoire de la moto. Car la 600 sportive, M’sieurs-dames, ça a été quelque chose et à un moment, ça se vendait beaucoup. Aujourd’hui, certes, la catégorie est moribonde et certaines …

Sportive – Essai Yamaha YZF-R6 2017 : non, le Supersport n’est pas mort

Essai Yamaha YZF-R6 2017 : non, le Supersport n'est pas mort

Yamaha est le seul grand constructeur moto à maintenir sa sportive de 600 cc dans son catalogue en 2017. La R6 perd plusieurs chevaux dans l’opération – merci Euro4 – mais gagne beaucoup par ailleurs : look de M1, équipement de R1… Moto-Net.Com a testé le tout sur le circuit d’Almeria !

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